27/10/11

Batería Dell Vostro 1500

Además de que algunos conductores (esto pasa más en algunos países que en otros) Batería Dell Inspiron 1721 temen por la integridad del cable (que es suyo por cierto) con el que enchufan su coche a un poste de recarga público, ya que algún “gracioso” o vándalo podría desenchufarlo, cortarlo, o alguna “broma” similar. Segunda motivación a favor de la recarga inalámbrica.

Nissan-LEAF-Mobi.E Batería Dell Vostro 1500

La autonomía de los coches eléctricos, a día de hoy, es limitada, así que más tarde o más temprano hay que recargar.

Si el coche es 100% eléctrico la autonomía media (en general) Batería Vostro 1700 está entre 120 y 200 km (según el coche y la situación), siendo muy habitual una autonomía de entre 150 y 175 km. La recarga normal (o sea, lenta) puede llevar entre seis y nueve horas.
Si el coche es eléctrico de autonomía extendida, Batería Dell Latitude D420 la autonomía en modo solo eléctrico es aproximadamente de entre 40 y 80 km. La recarga normal puede llevar unas tres o cuatro horas.

Si el coche es híbrido enchufable, la autonomía en modo exclusivamente eléctrico es de unos 20 o 25 km. La recarga normal en este caso puede llevar una o dos horas.

También hay posibilidad (en algunos coches eléctricos Dell Latitude D430 Batería ) de recarga rápida. En ese caso se puede recargar el 80% de la batería en aproximadamente 30 minutos.

Una de las ideas que acompañan a la recarga inalámbrica (aunque todavía sea un deseo de futuro) es poder recargar en cualquier sitio, en cualquier momento, e incluso en marcha, en la misma carretera, sin tener que parar para enchufar el coche. Tercera motivación para Dell CF623la recarga inalámbrica.

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Funcionamiento básico de la recarga inalámbrica Dell U4873

Los sistemas de recarga inalámbrica que se están desarrollando, o incluso comercializando y usando ya, se basan en la transmisión inductiva de energía. Por una parte tenemos la base colocada en el suelo, que contiene una bobina, al hacer pasar corriente eléctrica por esta, a una Batería Dell Inspiron 700mdeterminada frecuencia, se crea un campo electromagnético que llega hasta la almohadilla o placa colocada en la parte inferior del coche.

En la base o placa receptora de la parte inferior del coche también Batería Inspiron 710mhay una bobina, en la que se induce la corriente eléctrica con el campo electromagnético que incide sobre ella. Esta es la corriente con la que se recargará la batería. Por tanto un sistema consta de dos partes, la que forma parte de la infraestructura o de la instalación doméstica, y la que forma parte del coche.

El “salto” que se consigue por el momento, según el sistema, puede Batería Dell Studio 1535variar entre 5 y 40 cm (pero también cambia la eficiencia de la transferencia). Uno de los problemas de la recarga inalámbrica es que se desperdicia (se pierde) parte de la energía eléctrica, por eso se habla de eficiencia del sistema.

Halo-IPTDell Studio 1536 Batería

Ha mejorado mucho, pero algunos sistemas todavía tienen cifras mediocres. Los mejores vienen a alcanzar una eficiencia de entre el 91 y 94%. O sea, que nuestro contador marca un consumo de 100 (pongamos Wh), que es lo que nos cobrarán, pero el sistema solo ha hecho Batería Studio 1537llegar a las baterías de nuestro coche 91 Wh.

Es decir, un coche eléctrico que no se haya adaptado, y no incorpore los elementos del sistema de recarga inalámbrica, en modo alguno va a aprovechar las bases de recarga inalámbrica que pueda haber en el suelo. La intención sería tener “almohadillas” o bases de recarga Batería Dell 1555en el suelo de las plazas de estacionamiento.

Cuando un coche eléctrico (adaptado) llega a la plaza, aparca encima de la base (la almohadilla o placa del suelo tiene que quedar más o menos alineada con la del coche), el sistema lo detecta automáticamente, y comienza la recarga. Cuando la batería se llena, o bien cuando Dell Studio 1557 Batería el conductor retira el coche, la recarga se detiene.

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Sistemas de recarga estáticosBatería Dell Studio 15

O sea, con el coche parado. De estos hemos hablado en Motorpasión Futuro de varios que están en desarrollo, o que ya se están utilizando (si queréis profundizar más sobre cada uno en particular, ya sabéis, solo hace falta un click): Dell 312-0701

Fulton Innovation, Nissan o Delphi y Witricity ya están probando varios prototipos (cada uno el suyo).
Volvo, está probando con bases bajo el asfalto, ocultas a la vista.KM958
Siemens y BMW, también están probando un sistema en Berlín.

Evatran Plugless Power, tiene casi listo su sistema doméstico, Dell WU946 y ha empezado un período de pruebas con varios Chevrolet Volt adaptados.

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Sistemas de recarga dinámicos Batería Dell XPS M1730

O sea, con el coche en movimiento (en la propia carretera). De estos, todavía más teóricos y experimentales, también hemos hablado de varias propuestas de investigación. El quid es insertar las bobinas generadoras en el asfalto del propio carril, y que el coche, al pasar por encima, Batería Inspiron 1564 se vaya recargando:

Halo IPT, el pionero en recarga inalámbrica, además de llevar varios años con sistemas de recarga para autobuses en las paradas, está a punto de empezar a probar la recarga en la pista del circuito de coches de competición. Batería Dell Studio XPS 1340
Primove (de Bombardier), está probando un carril bus que vaya recargando a los autobuses que circulan por él.

La Universidad estatal de Utah, está investigando cómo i Dell XPS M1330 Bateríansertar bobinas para que haya carriles de recarga en las carreteras públicas, para que cualquier coche eléctrico particular pueda recargarse en movimiento (cada coche se identifica en la red con un código y se factura la energía consumida a su propietario).

Tesla-ModelS Batería Dell Vostro 1510

Todavía hay que esperar para saber qué tal funciona la recarga en movimiento, por ejemplo para ver las diferencias de hacerlo a 40 km/h, a 120 km/h o a más de 300 km/h (en competición). Si funciona, podría ser el futuro del transporte. La gran ventaja podría ser que los Batería Dell Latitude D830coches eléctricos no necesitaría paquetes de baterías tan grandes y pesados, porque se irían recargando en todo momento, por lo que serían más ligeros y económicos.Sistemas de visión nocturna

Aunque no son un sistema de iluminación propiamente dicho,Batería Dell Latitude D520 sí que permiten “ver más” durante la noche, así que he optado por hablar de ellos dentro de este artículo. La imagen “nocturna” obtenida puede proyectarse sobre el parabrisas, mediante un sistema HUD, o bien mostrarse en pantallas LCD u OLED a color, en la pantalla del sistema de navegación en la consola central, o incluso en una pantalla dentro de cuadro de instrumentos.

Batería Dell Inspiron 1100Visión-Nocturna

Para la visión nocturna se emplean cámaras de infrarrojos no refrigeradas (se pueden llamar también cámaras térmicas activas). Los faros principales incorporan un filtro de infrarrojos de modo que iluminan la carretera con luz ultravioleta.Dell PU556 Una cámara de rayos infrarrojos monocular colocada en la parte alta del parabrisas (o a veces en el paragolpes o parrilla) se encarga de ver lo iluminado por esa luz (lo Batería Acer Aspire 5634WLMreflejado por el peatón, animal u objeto) y que el ojo no sería capaz de ver. Ya hay algún sistema que no requiere de la emisión previa.

La visión nocturna se puede mejorar con sistemas de reconocimiento de peatones (que alertan visualmente al conductor) y que realizan automáticamente destellos, o bien iluminan con una luz específica al peatón (por ejemplo BMW Dymanic Light Spot). El alcance de estos Batería Dell Inspiron 6400 sistemas es de unos 80 m.

BMW-Dynamic-Light-Spot

Los sistemas más avanzados de los que os he habladoToshiba PA3534U-1BAS

suelen estar disponibles solo como opción en coches de gama alta (normalmente marcas premium,netlog como Mercedes-Benz o BMW, entre otras). Algunas marcas generalistas como Opel, dan como opción en coches como el Astra (por unos 800 euros), un sistema de iluminación lifeyo.avanzado (llamado AFL) aunque no tan sofisticado como el de las marcas de gama alta.

Sin embargo, como ha pasado con otras tecnologías en el automóvil, qlblogses muy probable que con los años (10, 15, 20, ya veremos), se vayan generalizando en marcas y modelos más asequibles. Todo sea por la seguridad.weebly

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02:54 Anotado por: bili gaga | Permalink | Comentarios (0) |  Facebook |

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